中级经济师考试运输专业预习讲义：集装箱运价指数

　　编制中国出口集装箱运价指数的目的在于客观、准确反映中国出口集装箱班轮运输市场上运价的变动情况，使船公司、代理、经纪人、货主等航运相关人士及时地了解集装箱运输市场供需变化特征，为企业经营决策提供参考;同时，交通主管部门也可以通过运价指数的波动情况掌握中国出口集装箱运输市场的动态，了解必要的市场信息，制定相应的航运政策，科学地进行宏观管理和调控。CCFI的编制与发布可以作为航运交易中价格的衡量尺度，为远期运价交易提供技术分析的手段，并为将来可能开展的航运期货交易做必要的准备。

　　CCFI是1998年4月23日由上海航运交易所(Shanghai Shipping Exchange)首次编制发布的。CCFI对促进我国航运市场的培育和发展，提高航运市场管理水平，加快上海国际航运中心的建设具有重要的现实意义。CCFI已被编人联合国贸发会会议海运年报中，成为中国乃至世界集装箱运输市场的“晴雨表”。

　　（一）CCFI样本航线和样本船公司的选择

　　1.CCFI样本航线的选择

　　根据典型性、地区分布性和相关性原则，CCFI在众多的出口集装箱运输航线中选择了11条航线作为代表，并以这些航线的运价和箱量为依据计算运价指数。

　　2.CCFI样本船公司的选择

　　CCFI的编制需要采集各样本航线的运费、箱量和基本目的港运价。其基本原则：每条航线选择3～5家中外船公司，并且这些船公司在中国具有独立法人资格、 较好的商业信誉、航线分布广、市场份额大，并自愿参加运价指数编制委员会，按照上海航运交易 所的要求，能及时、准确地提供有关运价信息。

　　（二）CCFI计算公式的选择

　　充分考虑运价指数所反映对象的经济含义和实际数据的获得性，经过理论推导和实证分析，中国出口集装箱运价指数的计算公式确定为拉氏公式。指数计算的权数为运费收入(运输额)。

　　（三）CCFI运价类型的确定

　　CCFI所采用的运价就是在各种因素影响下的综合运价，即为所有港口的主要船公司运价的总体加权平均。船公司的运价指的是采用CY—CY条款的运价。

　　（四）CCFI基期的选择及发布的频率

　　CCFI每星期发布一次，并且在每周五编制并发布。

　　（五）CCFI编制方法的修改与基期的维护

　　随着时间的推移，运价指数编制的方法可能会因实际情况的变化而相应发生变化。所以保证调整前与调整后的指数具有可比性是一条重要的原则。