江苏多种方式互联互通 群众出行更方便
下动车、过大厅、一楼购票、二楼上大巴……前不久，李先生从武汉回江苏溧阳老家过春节，在常州火车站从动车换大巴，十几分钟就完成了公铁“零换乘”。天上下着小雨，李先生身上一滴水都没落。
高铁几十分钟，换乘到家却需一个多小时……过去，高铁的“快”常被换乘的“慢”所耽搁。原因是多方面的：有的铁路与公路客运站点距离较远；有的客运枢纽虽建成，但设施衔接不到位；有的枢纽选址距中心城区过远，城市区域内换乘不便。
“十二五”期间，江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线，建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽，其中14个是以铁路为主导，集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通，让乘客少了奔波之苦。
“我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’，把江苏1.5小时都市圈的交通内涵从‘城到城’提升到‘门对门’。”江苏省交通厅主要负责同志表示。
城际交通网，加快换挡提速，让人们从“高速时代”迈向“高铁时代”。江苏早已“县县通高速”，“千里江苏一日还”，早日实现高铁出行，成为江苏群众的新期盼。地处里下河地区的扬州市高邮、宝应两县市，过去没铁路，随着宁启铁路复线电气化改造完成和纵贯苏北的连淮扬镇铁路建成，扬州所辖6个县市将全部迈进高铁时代。发展相对滞后的苏北地区，“十二五”期间开工建设郑徐客专、连盐铁路等5个项目，项目总里程743公里，总投资达1000亿元左右，占同期全省铁路总开工里程的2/3。
城市交通网提高覆盖密度，让农村居民和城市居民一样享受公交便利。江苏根据全省镇村密布的特点，在全国首创镇村公交，目前已经惠及全省半数以上农村居民，全省行政村客运班车通达率达100%。
按照规划，截至“十三五”末期，江苏将建成“三纵四横”快速铁路网，通车里程达3000公里左右，省会南京与12个省辖市及周边大中城市形成放射状1.5小时交通圈。
时间：2017-02-22 责任编辑：zgkspx2
闂備線娼уΛ宀勫磻閿燂拷
闂備線娼уΛ宀勫磻閿燂拷
闂備線娼уΛ娆撳礉閺囥垹鍌ㄩ柕鍫濇处鐎氬鏌ㄥ┑鍡樺珔缂佹唻缍侀弻锟犲礋椤愶富鈧鏌熼摎鍌氬祮闁诡啫鍥ч唶闁绘柨鎽滅粔顒勬煟閻樺弶鎼愰柣掳鍔屽嵄闁硅揪绠戣繚闂佽法鍣﹂幏锟�
闂備礁鎼悧婊堝礈濞戙垺鍋熸い鏍仦閻掗箖鏌曟繛鍨姎闁诲氦顕ц彁闁搞儻绲芥晶鎻捗归悡搴㈠殗鐎殿喖鐖兼俊鐑芥晜閸撗冪厓濠电偛鐡ㄧ划宀€鑺遍懖鈺勫С濞寸厧鐡ㄩ崵鍌炴煛閸愩劌鈧崵绮旇ぐ鎺撶叆婵炴垼娅曠€氾拷闂佽娴烽弫鎼併€佹繝鍋綊宕卞Ο璇差潯闂佷紮绲介張顒勬偩閸楃們搴ㄥ炊閿濆懎鈷夋繛瀵稿帶閹虫﹢鐛€ｎ喖绠ｆ繝濠傚閹枫劑姊洪崨濠冣拹缂佸甯￠幆鍥ㄥ閺夋垵鍞ㄩ梺鎼炲劘閸斿秹锝為弽顬ュ酣宕堕敐鍛拤婵炲鍘ч幊姗€骞嗛崘顔肩妞ゆ劑鍨洪惁鏃€绻濋姀锝嗙【閻庢艾鎽滃Σ鎰版晸閿燂拷闂備胶鎳撻悺銊╁垂閸愭祴鍫柟瀵稿С閻掑﹤鈹戦悩鍙夋悙婵炲懌鍨归湁闁挎繂妫涢惌搴ㄦ煃瑜滈崜娆撳箠閹邦兘鏋旈柟杈鹃檮閸嬪鏌涢銈呮瀾缂傚秮鍋撻梻浣瑰灊閻掞箓濡甸悙鐢电闁哄啫鐗嗙痪褔鏌涢幇顖涚《缂佲偓閿燂拷闂佽绨肩徊濠氾綖婢舵劕鍨傛繝濠傚椤╅攱銇勯幒鎴濇殲缂佷緡鍣ｅ鍫曟倷閸偅鐝┑鐐茬墛閸ㄥ墎绮氶柆宥呯労闁告剬鍛槬濠电姷顣介埀顒€鍟块埀顒傛嚀閿曘垺鎷呴崜鎻掓闂佺ǹ鏈换宥夊船閹绢喗鐓欓悗娑欋缚婢ь剚绻濋埀顒佹媴閸︻厾鎳濋梺鍓茬厛閸嬪懐绱為埀顒勬⒑閻熸壆鎽犻柣妤冨仧閹广垹顫濋鑺ョ亙闂佸搫娲﹂惌顔炬崲閸℃稒鐓欐い鎾楀啰浠村銈嗘处閸撶喎鐣烽敐鍡欑瘈闁告劏鏅╁Σ顖炴⒑閼逛即鍝烘慨濠傤煼閺屽牓骞橀鑲╊吅闂佺懓鐡ㄧ划宥囧垝閿曞倹鐓ユ繛鎴炆戝﹢鐗堢節閳ь剟骞嶉鎯у触濠电偛妫楀ù椋庣玻濡ゅ啰纾奸柡鍌涱儥閸庡繒鈧鎸稿Λ婵嗙暦濮樿埖鍋愮紓浣贯缚瑜版垿姊洪幐搴″枙闁瑰嚖鎷�闂佽娴烽弫鎼佸箠閹捐埖鏆滄い鎰剁畱缁€鍡樼箾閹寸伝顏堝极閸洘鍊电痪顓炴媼濞兼劙鏌涢妸锔剧煁缂佸倹甯￠、妤佹媴缁嬪晝顐︽⒑鐟欏嫭绶茬紒缁樺灴瀵偊顢欓悾宀婃祫濠殿喗銇涢崑鎾绘煃瑜滈崜娆撳磹閸濄儳绀婇悗锝庡枟閸庡秹鏌涢弴銊ュ笌鐟滅増甯楅悡鈧銈嗗笒閿曪妇绮堥敓锟�闂備浇澹堟ご绋款潖婵犳碍鐒鹃柟缁㈠枛濡﹢鏌ｉ悢绋款棆缁绢厸鍋撻梻浣瑰缁嬫帒鐣濋幖浣哥；闁哄秲鍔庨々鐑芥煥閻曞倹瀚�:
webmaster@jscj.com闂備線娼уΛ宀勫磻閹剧粯鐓熸い顐幘缁佺兘鏌ｉ敂璺ㄧ煓闁轰礁绉归弫鎾绘晸閿燂拷4008816886
课程推荐
- 初级会计职称特色班
- 初级会计职称精品班
- 初级会计职称实验班
您现在的位置：
